见过高端MPV市场卷座椅、卷屏幕、卷智能，却很少见车企卷车载冰箱。其实也不难理解，传统车载冰箱的短板太明显了，比如停车断电后撑不过几个小时、制冷慢得让人着急、能耗高了还怕影响续航。近日，有媒体对智界V9首发车载恒冷智能大冰箱开展实验测评，把三文鱼和胰岛素放进去，车辆完全断电12小时后再打开，三文鱼依旧鲜红，胰岛素依旧澄清。这个结果，值得我们重新审视车载冰箱的实用性。
行业首发蓄冷剂，断电保冷长达12小时
传统车载冰箱断电后的保冷逻辑，基本就是靠保温层硬扛。保温层只能延缓升温，扛不了太久。环境温度30℃左右，几小时后内部就接近室温。为了解决这一难题，智界V9在业内首发蓄冷剂，它相当于一个存冷的介质，在制冷时主动“存”一部分冷量，断电后再慢慢释放出来。可以把它理解成一个“冷能电池”，压缩机工作时给它充电，断电后它开始放电，再配合压缩机的按需启停策略，从而实现远超传统方案的保冷时长。
实测数据显示，环境温度30℃左右，完全断电后，4瓶矿泉水能保冷超过12小时；即便在50℃的极端高温下，也能保冷超过6小时。三文鱼和胰岛素的实测刚好是最有说服力的场景，12小时后品质如初，说明这个保冷能力是真的能兜底。
对应实际用车场景，例如夏天去超市买完冷冻食品，中途停车吃个饭一两个小时不用慌；长途旅行带胰岛素这类药品，过夜停车也不用担心失效，甚至能临时充当车载冷鲜柜，这确实解决了真实存在的用车焦虑。
创新搭载共享压缩机，制冷快一倍
传统车载冰箱的独立压缩机排量一般不超过2cc，很多时候是人到地方，水才刚开始凉，体验上总差一口气。
智界V9的车载恒冷智能大冰箱在技术路线上悄悄换了个思路，不堆独立压缩机，直接蹭了整车的空调系统。把冰箱管路并到整车空调压缩机上，这套系统排量能到40cc，是传统方案的20倍，制冷速度直接翻倍。换算下来，传统冰箱降温速率大概7℃/小时，智界V9能做到16℃/小时。相应的，实际用车体验也带来明显差异，例如上车启动冰箱，等两三个红绿灯的功夫，伸手就是冰饮，不用刻意等。
值得一提的是，省掉独立压缩机，结构上更省地方。10.9L的空间，能装下8瓶500ml矿泉水或16罐330ml可乐，同时前后都能取放。智界V9这个冰箱算是个挺巧的落地案例，把功能做进整车热管理系统里，不增加额外能耗硬件，把体验提上来，顺便还腾了空间，思路是对的。
冷热随心+低能耗，使用不再“挑场景”
很多车载冰箱只能制冷，冬天基本闲置。智界V9的调温范围覆盖-6℃到15℃制冷和35℃到50℃制热，夏天冰镇、冬天保温，全年都有用。孩子冬天上学路上想喝热牛奶，老人想喝热茶，都能在车上实现。
能耗方面，蓄冷剂的加入大幅减少了压缩机的启动频次。整车一天仅需1度电，对续航的影响几乎可以忽略，这意味着你不需要在“省电”和“保冷”之间做取舍，冰箱会自己学会“自我管理”。
控制方式也足够灵活，中控屏、二排MagLink屏、语音都能操作。家里不同成员、不同使用习惯，都能找到顺手的方式。
结语
看似很小的一个车载冰箱，智界V9却把它做成了一个真正跨场景、低负担的实用配置。用蓄冷剂解决的是断电焦虑，共享压缩机解决的是制冷等待，宽温区解决的是季节限制，低能耗解决的是续航顾虑，让技术实实在在的解决了日常用车焦虑。智界V9的车载恒冷智能大冰箱，这不仅仅是技术的进步，更是智能汽车时代，对“人-车-生活”关系的一次深度思考。
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